Las recientes obras para la llegada del TramBus están dejando su huella en las calles de la ciudad, con la aparición de marcas rojas en diversos barrios, que indican el recorrido de la primera línea del sistema, la T1. Esta línea conectará Nueva Pompeya con el Aeroparque Jorge Newbery.
La demarcación en rojo es parte de la infraestructura que acompañará a este nuevo sistema de transporte eléctrico, permitiendo identificar claramente su traza. Desde el Ministerio de Movilidad e Infraestructura, se ha explicado que este color no es casual, ya que representa los carriles exclusivos del transporte público en la ciudad.
La línea T1 tendrá aproximadamente 20 kilómetros de recorrido y se extenderá por calles y avenidas con diferentes características, lo que significa que la configuración variará según cada sector. Los vehículos del TramBus circularán por carriles exclusivos y preferenciales, optimizando así su funcionamiento.
En el diseño del recorrido, se incluirán paradores específicos situados tanto en el centro de la calzada como en los laterales, además de semáforos que otorgarán prioridad de paso a las unidades del TramBus. Esta estrategia busca reducir los tiempos de viaje, estimando una disminución del 40% en comparación con el tiempo actual de viaje en transporte público.
Las obras contemplan la instalación de 71 paradores a lo largo de la traza, con un promedio de separación de 500 metros entre ellos. Se prevé que algunos de estos paradores sean considerados “icónicos”, ubicándose en puntos de alta demanda o de combinación con otros medios de transporte.
La T1 iniciará su recorrido en el Centro de Trasbordo de la avenida Sáenz y atravesará varias avenidas y barrios importantes como Parque Chacabuco, Boedo y Caballito, antes de llegar a su destino final en el Aeroparque. Este trazado permitirá también múltiples combinaciones con las líneas de subte y ferroviarias de la ciudad.
Las unidades del TramBus serán 100% eléctricas, con una autonomía mínima de 270 kilómetros y una capacidad que variará entre 70 y 120 pasajeros según el tipo de vehículo. Durante las horas pico, se espera una frecuencia de aproximadamente cuatro minutos entre unidades, con un objetivo de 50.000 usuarios diarios una vez que el sistema esté en pleno funcionamiento.
Fuente: La Nación
